施工总结
一、工程概况：
长泰XX位于天津市河西区XX，起点在城防河郁江东道涵闸处，向南沿洞庭路，至工程终点外环河，河道长约4.6公里。珠江道XX位于珠江道与洞庭路交口处，横跨长泰XX，与河道斜交，为机动车桥。珠江道XX工程由公司承建，于20__年5月20日开工，20__年10月30日竣工。珠江道XX平面为弧形，桥中线半径500m,桥墩轴线与桥中线的法线方向夹角为15。沿桥梁中心线纵向跨径为8m+25.5m+8m，总长41.5米，桥梁两端与道路采用8m长的混凝土搭板连接；桥全宽50m，由桥梁中线分为上下行两部分。横断面布置为0.25m(栏杆)+1.75m(人行道)+46m(车行道)+1.75m(人行道)+0.25m(栏杆)。桥梁总面积2075㎡。桥体主梁采用三跨连续箱梁构成，边跨为等截面单箱六室结构，中跨为变截面单箱六室结构，梁底曲线为抛物线型式；箱梁高截面0.6～3.2m；基础结构采用直径
1.5m、1.0m两种钻孔灌注桩。桥体具有现代风格、线形流畅、结构轻巧，外型飘逸、简洁大方。
二、执行的施工和验收标准及规范
公路工程技术规范（JTJ001-97）
公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）
桥梁工程质量检验标准DB29-51-2003
三、工程量完成情况
基础及下部结构：1000、钻孔灌注桩20棵，桩长32m。1500mm
钻孔灌注桩24棵，桩长50m。基槽支护用8米工字钢400根，C30钢筋混凝土混凝土盖梁276立方米、板式橡胶支座48个；
上部结构：C50预应力混凝土箱梁2290立方米、预应力钢绞线41吨。
桥面系：C25混凝土人行道板、搭板255立方米，铺装人行道火烧板石材240平方米，汉白玉护拦88米，桥两侧真石漆266平方米，6cm厚C40P6+YW-1防水层1760平方米。
四、施工控制
1、灌注桩
珠江道桥桥梁工程，灌注桩边盖梁下桩直径1000，长32m,20棵；中盖梁下桩直径1500，长50m,24棵。采用正循环泥浆护壁成孔工艺，混凝土连续浇注。施工过程中，采用经纬仪定位出桩中控制线，排尺定位，做到桩桩位置复核。钻进时加强对地下土质的观察及泥浆指标控制确保有效护壁，不塌孔。成孔后监控清孔，做到沉渣满足规范要求。灌注桩混凝土施工：与混凝土供应商签订合同，保障混凝土连续均衡供应。
2、钢筋混凝土箱梁
在箱梁支架底部浇注20厚混凝土基础，确保箱梁支架有效支撑，无不均匀沉降。桥梁支架采用碗扣式脚手架塔设，底模支设完成采用配重铁对模板支架进行预压减小模板组装造成的偏差。箱梁混凝土分为两步浇注，第一步浇注到顶板以下的底板及肋板，第二步浇注顶板。因桥体为拱形，横断面按照先悬臂后跨中（先两边后中间）顺序浇注，
纵向按照先底后高的顺序（先两端后跨中）的浇注顺序在中间合拢，组织协调两台混凝土输送泵浇注箱梁混凝土，确保两边混凝土均衡浇注。
3、预应力施工
穿束波纹管采用金属波纹管，在桥梁骨架完成后进行穿管，波纹管按照设计曲线与钢筋骨架固定，直线段每75cm一个固定点，曲线段每50cm一个固定点。采用特制模板，使锚垫板、喇叭管、螺旋筋等位置，定位牢固，并在喇叭管螺旋筋位置加三层加固网片，以有效抵抗张的集中应力。在波纹管顶部留排气孔，保证灌浆质量。采用先穿束后浇混凝土施工，钢丝束安装后波纹管接口处用胶带封严。箱梁混凝土浇注中振捣棒避开波纹管，严防损伤波纹管造成漏浆，张拉无法实现。钢束张按照对称的原则由中间向两边的顺序施工。每棵钢束采用双面张拉。
五、工程质量情况
珠江道桥桥梁工程灌注桩，共44棵，采用低应变反射波法100％检测。D1000桩检验20棵，I类桩16棵，Ⅱ类桩4棵;D1500桩检验24棵，I类桩21棵，Ⅱ类桩3棵。Ⅰ类桩占桩总数的84.1%。验桩合格率100％。质量自检900点，合格900点，合格率100％。本工程盖梁8座，质量自检470点，合格441点，合格率94％。上部结构：三跨连续预应力箱梁2座，质量自检340点，合格325点，合格率95.5％。桥面系人行道、栏杆地袱、石材饰面83米；桥面防水铺装为6cm厚C4S6防水混凝土+YW-1型防水涂料。面层为5+4cm中粒式、
细粒式沥青混凝土。桥梁伸缩缝采用沥青混凝土无缝构造长106m，汉白玉栏杆83米，质量自检310点，合格299点，合格率96％。全桥共自检2120点，合格2075点，合格率97.8％。
本工程所用原材料均为国家正式厂家生产，复试全部合格。在工程施工中，我项目部严格按照监理程序施工，本工程施工中无违反国家建设工程强制性条文，我公司已全部完成合同及施工图全部内容。
通过对工程的严格检测，其结构质量安全可靠，使用功能、环境影响等各项指标满足设计要求及质量标准。自检合格。
申请验收。
天津长泰XX两侧道路及配套设施改造工程
珠江道桥桥梁工程